Dans un récent article de l’AP concernant le retard du second pick-up électrique de Ford, un problème clé pour l’adoption des véhicules électriques (VE) aux États-Unis a été soulevé :

 

« Les analystes de l’industrie disent que la plupart des premiers adopteurs de technologie et les personnes souhaitant réduire les émissions ont déjà acheté des VE. Les constructeurs automobiles doivent maintenant convaincre les acheteurs grand public sceptiques de passer à l’électrique, mais ces clients craignent une autonomie limitée et un manque de stations de recharge. »

Reconnaître ce Problème Avant de Pouvoir le Résoudre

 

Pour les propriétaires de VE satisfaits qui pensent que ces préoccupations sont exagérées, il faut se mettre à la place des autres. Personnellement, je connais plusieurs amis et membres de ma famille sceptiques qui ne veulent pas acheter un VE, malgré mes discussions avec eux et leur compréhension raisonnable de la recharge des VE. Je connais donc leurs préoccupations.

 

Ils ne sont pas du genre à prétendre faire des trajets de 800 km sans s’arrêter, comme le disent les trolls sur internet. La plupart des gens sont honnêtes sur le besoin de s’arrêter. Les enfants doivent uriner. Vous devez uriner. Tout le monde doit manger. Tout le monde a besoin de pauses pour s’étirer. Mais même dans un scénario réaliste, les gens ont des préoccupations valables.

 

 

 

Un exemple concret : traverser le Texas. Ma mère ne le fait pas tous les jours ni toutes les semaines, mais elle rend visite à la famille au Texas plusieurs fois par an. Aller d’El Paso à Dallas prend presque toute une journée, tout comme un trajet vers Austin ou Houston.

 

Lorsque je rentrais d’Austin dans mon VE, mes parents étaient surpris que je ne puisse pas rentrer au sud du Nouveau-Mexique en une journée. Avec ma Bolt, c’est un trajet de 14,5 heures, et même avec un VE à charge rapide, cela prend environ 11 heures sans compter les pauses repas ou arrêts sans recharge. Beaucoup préfèrent donc faire un arrêt supplémentaire pour ne pas trop forcer.

 

Faire Connaître le Monde des VE

 

Pour ceux qui n’ont pas d’ami ou de famille pour leur parler de l’expérience VE, le monde des VE peut sembler effrayant. Il faut se rappeler que des outils comme Plugshare, Supercharge.info ou A Better Routeplanner ne sont pas connus du grand public. Beaucoup ignorent si un VE peut faire de longs trajets, même s’ils n’en font pas souvent.

 

Bien que les trajets sur route soient rares, ils comptent. Personne ne veut acheter 95% d’une voiture. Si vous faites des paiements mensuels ou dépensez des milliers de dollars, vous voulez un véhicule qui répond à 100% de vos besoins.

 

 

 Solutions à ce Problème

 

Au lieu de prétendre que ce problème n’existe pas ou de dire « vous auriez dû acheter une Tesla ! », nous devons agir en tant que premiers utilisateurs.

 

Heureusement, je vois cela souvent. Des comptes sur YouTube, X/Twitter, Facebook montrent ce qu’est vraiment voyager avec un VE. Des comptes comme Out of Spec et Bearded Tesla permettent aux gens de voir non seulement que les VE peuvent arriver à destination, mais aussi ce que cela implique.

 

Malheureusement, seuls les véhicules les plus populaires sont testés et publiés. Il y a beaucoup de vidéos de Tesla et Rivian, mais peu d’autres VE sont couverts.

 

Ne Pas Prêcher aux Convertis

 

En plus de cette rareté de contenu, les publications grand public ne font pas assez. Il est essentiel de partager les histoires de voyages avec les VE en dehors des réseaux sociaux de fans de VE. Le contenu doit être intéressant pour attirer l’attention des gens, car peu cliqueront sur une vidéo de VE s’ils ne sont pas déjà fans.